Autonomous electric truck company Einride rides into Germany
(自動運動トラック会社EinRideはドイツに進出)
要約(英語):
Einride is set to roll out its fully autonomous truck in Germany, its first outside its native Sweden. Einride has raised over $150 million in funding to commercialize a cab-less autonomous cargo truck that can be controlled remotely, if required, by human operators. The trucks are custom built for autonomy, with no physical space for a human driver to even sit. Einride plans to deploy its fully autonomous trucks on U.S. public roads in partnership with GE Appliances.
要約(日本語):
アインライドは、最初のスウェーデンの外で最初にドイツで完全に自動運転トラックを展開するように設定されています。Einrideは、人間のオペレーターがリモートで制御できるタクシーのない自動運転貨物トラックを商品化するために、1億5,000万ドル以上の資金を調達しました。トラックは自律のためにカスタムビルドされており、人間のドライバーが座るための物理的なスペースはありません。EinRideは、GEアプライアンスと協力して、米国の公道に完全に自律的なトラックを展開する予定です。
本文
Autonomous and electric truck maker Einride is rolling into Germany, representing its first new market in Europe outside its native Sweden.
自律および電気トラックメーカーのEinrideはドイツに転がり込んでおり、ネイティブスウェーデン以外のヨーロッパで最初の新しい市場を代表しています。
Founded out of Stockholm in 2016, Einride has raised some $150 million in funding to commercialize a cab-less autonomous cargo truck, one that can be controlled remotely, if required, by human operators. It’s a notable departure from the slew of rival autonomous trucking companies out there, which are essentially retrofitting existing trucks for an autonomous world — Einride’s trucks are custom built for autonomy, with no physical space for a human driver to even sit.
2016年にストックホルムから設立されたEinrideは、人間のオペレーターがリモートで制御できるキャブのない自動貨物トラックを商品化するために、約1億5,000万ドルの資金を調達しました。これは、本質的に自動運転の世界に既存のトラックを改造しているライバルの自動運転会社からの注目すべき出発点です。アインライドのトラックは、人間のドライバーが座るための物理的なスペースがない自律のためにカスタムビルドされています。
While these so-called “pods” have been fully piloted with commercial clients, regulatory hurdles have meant that Einride has had to offer human-driven electric trucks as part of the transition to full-autonomy, which are available to shippers and carriers in Sweden and in the U.S., where it launched last year, alongside its software-based Saga platform for running and optimizing fleets.
これらのいわゆる「ポッド」は商業クライアントで完全に操縦されていますが、規制上のハードルは、アインリドがスウェーデンの荷主やキャリアが利用できるフルアンノエクショーへの移行の一環として、人間主導の電気トラックを提供しなければならなかったことを意味します。また、昨年発売された米国では、艦隊を実行および最適化するためのソフトウェアベースのSAGAプラットフォームと並んでいます。
It’s also worth noting that Einride is gearing up to deploy its fully autonomous pods on U.S. public roads in partnership with GE Appliances, with imminent plans to start operating on a mile-long stretch of road between GE Appliance’s factory and a warehouse in Selmer, Tennessee.
また、EinrideがGEアプライアンスと協力して米国の公道に完全に自律的なポッドを展開する準備をしていることも注目に値します。。
Einride has attracted a fairly high-profile roster of early customers in addition to GEA, including Oatly, Beyond Meat, Bridgestone and Maersk, the latter representing Einride’s largest order for electric transportation globally, with the Danish shipping company set to roll out some 300 trucks across Los Angeles, Chicago and New York.
アインライドは、GEAに加えてGEAに加えて、かなり注目度の高い顧客の名簿を惹きつけました。これには、肉、ブリデゲートン、マースクを含むGEAが含まれます。ロサンゼルス、シカゴ、ニューヨークの向こう。
With its German launch, Einride is launching a regional office in Berlin, with plans to create logistics hubs in other key metropolitan areas. This will also require a purpose-built charging grid, which Einride said it will create along Germany’s most important commercial routes and neighboring trade regions.
ドイツの立ち上げにより、アインライドはベルリンに地域事務所を立ち上げ、他の主要な大都市圏に物流ハブを作成する計画を立てています。これには、専用の充電グリッドも必要です。これは、ドイツの最も重要な商業ルートと近隣の貿易地域に沿って作成するとEinrideが述べています。
Einride is teaming up with home appliance manufacturing giant Electrolux for its German launch, which will work with Einride toward building the charging infrastructure at its warehousing facilities.
Einrideは、ドイツのローンチのためにHome Appliance Manufacturing Giant Electroluxと協力しています。これは、EinRideと協力して、倉庫施設に充電インフラストラクチャの構築に向けて協力します。
“Beyond this first partnership, we will focus on metropolitan areas such as the Ruhr area, Hamburg, Berlin, where we are planning on building our own charging network along major trade routes to support further potential partners with their fleet transformation,” Einride CEO Robert Falck explained to TechCrunch. “In the beginning, our focus is on three main operational areas: the distribution of partial loads, shuttles between distribution centers and plants, and the electrification of the first and last mile of intermodal transports.”
「この最初のパートナーシップを超えて、ベルリンのハンブルクのRuhrエリアなどの大都市圏に焦点を当てます。ここでは、艦隊変革でさらなる潜在的なパートナーをサポートするために、主要な貿易ルートに沿って独自の充電ネットワークを構築することを計画しています」FalckはTechCrunchに説明しました。「当初、私たちの焦点は3つの主要な運用領域にあります。部分荷重の分布、流通センターと植物の間のシャトル、およびインターモーダル輸送の最初と最後のマイルの電化です。」
But while the initial focus will be squarely on its electric trucks, automation via its self-driving pods will be next on the agenda.
しかし、最初の焦点は電気トラックに真っ直ぐになりますが、自動運転ポッドを介した自動化は次のアジェンダの次のものになります。
“As we expand our presence and customer list in German-speaking countries (Germany, Austria and Switzerland), we are also looking forward to finding local partners who are ready to implement initial pilot projects with the Einride Pod, as we have already done in Sweden and the USA,” Falck added.
「ドイツ語を話す国（ドイツ、オーストリア、スイス）で存在感と顧客リストを拡大するにつれて、すでに行ったように、Einride Podで初期のパイロットプロジェクトを実装する準備ができている地元のパートナーを見つけることを楽しみにしています。スウェーデンとアメリカ」とFalckは付け加えました。
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As one of Europe’s biggest economies and with freight and logistics powerhouses spanning road and sea, Germany represents an obvious expansion for Einride in the European market. On top of that, today’s announcement comes a year after Germany essentially greenlighted driverless vehicles on public roads, though the final legislation is still winding its way through the relevant regulatory processes.
ヨーロッパ最大の経済の1つであり、道路と海にまたがる貨物および物流の大国を備えたドイツは、ヨーロッパ市場におけるアインライドの明らかな拡大を表しています。それに加えて、今日の発表は、ドイツが本質的に公道でドライバーレス車両を緑に照らした1年後に行われますが、最終的な法律は関連する規制プロセスを通り抜けています。
“Germany is in the driving seat of Europe — where it goes, others follow suit,” Falck said. “We have the opportunity and technology to bring the biggest change to the freight industry since the invention of the internal combustion engine, and are ready to join forces with local partners to make transportation history.”
「ドイツはヨーロッパの運転席にいます。それが行くところ、他の人は追随しています」とFalckは言いました。「私たちには、内燃機関の発明以来、貨物業界に最大の変化をもたらす機会と技術があり、輸送の歴史を作るために地元のパートナーと力を合わせる準備ができています。」
元記事
https://techcrunch.com/2022/09/16/autonomous-electric-truck-company-einride-rides-into-germany/
